Pasta cila olmadan hızlı ve kullanışlı biçimde, yerinde çökük giderme uygulaması.

Teknisyenlerimiz en yüksek seviyede talepleri en yüksek kalite ve esneklikle yerine getirmektedirler.

Her teknisyenimiz yoğun bir eğitim almakta ve alanlarında ve diğer kollarda aldıkları hizmet içi eğitimlerle bilgi seviyelerini en yeni araç modelleri için güçlendirmektedirler.

Bilinen diğer çeşit doludan kaynaklı zararların giderilmesinde Kalite ve sürat tekniğimizi tarif etmektedir. Tamiratlar sizin belirttiğiniz yerde uygulanmakta dolayısıyla da zaman ve para tasarrufu sağlanmaktadır. Tamir edilen araç kıymetinden kaybetmez ve tamamen orijinal konumunu muhafaza etmeye devam eder.

Örnek:

Bir çamurluğun macunlaması, düzeltmesi ve cilalaması normal şartlarda ortalama 200 – 250 YTL tutmaktadır.

Ancak Çökük Sihirbazı firmasında böyle bir hasar size sadece 80 YTL kadar bir meblağ tutacaktır.

Müşteri memnuniyeti adına gitmeyen masraf tasarrufu arayışında sizler için en uygun ekip biziz.  Düşük tamir masrafları ve büyük memnuniyet bizim karar vermeniz için gerekli olan avantajlarımızdır.

Girintilerin cilalama olmadan düzeltilmesi:

Usta eller sahip presçi.

Küçük girintilerin giderilmesi büyük bir işlem gerektirmez:

Farklı “anahtarlarla(özel şişlerle)” ve çeşitli teknik usullerle uzman kişi girintiyi saçın arka tarafından kolayca dışarı bastırır. Zaman ve masraf tasarrufu, kıymet koruma ve aynı zamanda çevreye zarar vermeyen çalışma prensibi aracınızın güzelleştirilmesi için bu tamirat uygulaması ile gerçekleştirilmektedir.

Bu işlem sırasında aracın orijinal boyası korunmuş olur. Yani burada söz konusu olan boyada bozulma meydana gelmeyen küçük park sıyrıklarında veya dolu yağışı hasarlarında yapılan ideal uygulamadır. Çünkü eğer boya yapmak gereksinimi yoksa bu hem cüzdanınız ve hem de çevre için iyidir.

Ustanın Yorumu;

Bir girinti yüzünden Boyama ve Macunlama yapılmalı mıdır? Birkaç Hafif hasardan dolayı yeni bir Çamurluk ve yeni bir kapı mı gereklidir? Bir dolu yağışı yüzünden aracımız yüksek miktarda kıymet mi kaybetmeli? Bundan en iyisi vazgeçmek öyle değil mi?

Bir kaporta ustası olarak kaporta yüzeyi zarar görmüş araçların tamirinde öyle bir tecrübe kazanılıyor bu birkaç haftalık kurslar ile edinilemez. Ben yıllarca kaporta yapısı ve ölçümler üzerine kalite kontrolleri yaptım.

İlk önce zarar görmüş olan alanlar kaporta üst yüzeyi ve konturlar benim tarafımdan düzensizlikleri olup olmadığına bakılması ile beraber tespit edilir. Gerçek sanatsal tamir eylemi ise girintinin düzeltilmesinde yaşanır: özel bir takım aletlerin yardımı ile malzeme eski konumuna geri getirilir. Saç düzeltilir bu ister içerden dışarı veya dışardan içeri doğru olmak şeklinde olsun. Taştan kaynaklı hasarlar ve cila hasarları yeniymiş gibi düzeltilir. Son kısımda ise artık cila parlatılır: boyanın üst yüzeyi pasta cila işlemi ile muhafaza edilir ve sertleştirilir. Böylece hasarın son kalan izleri de ortadan kaldırılmış olur.

Hassas Dolu hasarı tamiri:

Öncelik doğru alet:

Bizim tekniğimiz hızlı ve hesaplı bir dolu hasarından kaynaklı girintileri düzeltme imkânı sunmaktadır. Bu işlem sırasında orijinal cila kalır ve masraflı aynı zamanda memnuniyetsizlik getirici delme, yapıştırma, parlatma ve sonradan cilalama uygulamalarına gerek kalmamaktadır.

Bu uygulama için geliştirilmiş olan özel aletler kaportanın cila hasarı oluşmadan eski haline getirilmesini garanti ederler.

Söz konusu aletler otomobil endüstrisi ve konstrüksiyon teknisyenlerinin sunmuş olduğu veriler farklı otomobil üreticilerinden geliştirilir ve üretilir. Yeni otomobil modelleri için sürekli bir yenileme söz konusudur.

Park hasarları veya Dolu hasarları – estetik bozucu ve kıymet düşürücü

Söz konusu bu profesyonel girinti düzetme tekniği ile alıştırma ve el becerisi sayesinde dalgaları ve girintileri araç kaportasından süratli ve masrafsız olarak cila gereksinimi duymadan gidermek mümkündür.  Bunun ön koşulu elbette cilanın girinti veya dalga oluşumu sırasında zarar görmemiş olmasıdır. 

Tamirat uygulamaları için geçerli olan tipik hasar durumları dolu yağışından kaynaklı hasarlar, park sırasında meydana hasarlar, kapı kenarı hasarları, ağaçlardan düşen dallardan kaynaklı hasarlar, araç üzerine düşen buz salkımları ve çatıdan düşen kar yığınlarıdır. Aracın üretim safhasında veya aracın nakliyesi sırasında meydana gelen dalgalar ve girintiler aynı şekilde çok süratli biçimde orijinal boyaya zarar vermeden tamir edilir.

Önceden

Sonradan

Dolu, park ve kestane ağacından kaynaklanan hasarları yeni bir boyaya gereksinim duymadan hesaplı ve süratli biçimde ortadan kaldırır.

İkna edici avantajlar:

-                     Orijinal boya muhafaza edilir.

-                     Cilada boya veya yapı farkı değişimi riski yoktur

-                     Bir Boya eşitlemesine gereksinim yoktur.

-                     Masraflı macunlama ve zımparaya gereksinim yoktur.

-                     Kısa süren Tamirat

-                     Tamirat masraflarının azalması ile %70 e varan tasarruf

Boya hasarı meydana gelmemiş girinti düzeltme tekniğinde bizim özel eğitim almış çalışanlarımız saçı alt tarafından özel aletler yardımı ile işler ve bilinçli olarak noktalama yolu ile “dışarı çekilir”.

Ne yazık ki sözü edilen uygulama her zaman mümkün değildir. Meydana gelen büyük hasarlar ve yakınlarda oluşan malzeme azalması bu uygulamayı akamete uğratmaktadır.

Bizlere sorularınızı yöneltebilirsiniz ve bizimle bir görüşme tarihi belirleyin, sizleri bilgilendirmekten memnuniyet duyarız.